快递员猝死背后 快递加盟商的“双十生龙活虎”之痛

但对总部来说,双十一是最赚钱的时候,因为总部的主要收入是来自加盟商的面单费、物料费和中转费,加盟商承担了大部分成本。

图片 1

上市将重塑加盟制

网点爆仓、瘫痪、老板跑路……快递如何在双十一期间避免这些,涨派费是一个办法。

派费是收件网点支付给派件网点的派送费用,是每家网点最大的开支和收入之一,总部派费低,发件为主的网点成本低,导致派件为主的网点就无法生存。

周琦是通达系某快递企业的加盟商,在上海承包了虹口区的网点。今年双十一销售额宣布以1207亿元收官时,他的网点依然鏖战在双十一的配送洪流中。

上述加盟商表示,今年双十一期间的快件量预计将是平时的一倍左右,目前他按增加70%的量来备战双十一。此外,他表示,在双十一期间,因为临时成本高,加盟网点并不赚钱:除去面单及物料费用、仓库租金、人力成本、运输费用、派费中转费支出和罚款等各种费用之后,双十一期间虽然量大,但利润基本与平时持平。

上述加盟商还称,在双十一期间,因为临时成本高,加盟网点并不赚钱:除去面单及物料费用、仓库租金、人力成本、运输费用、派费中转费支出和罚款等各种费用之后,双十一期间虽然量大,但利润基本与平时持平。但对总部来说,双十一是最赚钱的时候,因为总部的主要收入是来自加盟商的面单费、物料费和中转费,加盟商承担了大部分成本。

对快递公司来说,一旦某个团体在某个地区形成垄断,加盟网点的话语权会更大,总部的话语权将会降低。对网点来说,可以减少配送的压力,提高效率。

根据国家邮政局和快递协会的预测,双十一期间物流最难的地方是在末端。随着智慧物流的发展,收件、分拣和运输等环节的效率提升明显,但是在末端还是需要人力去消耗工作量,每年双十一都面临着基层网点爆仓的风险,维持网络稳定是关键。

往年的双十一,总会出现网点爆仓、瘫痪等问题。在今年的双十一中,为了避免往年乱象,有消息称快递费每件将要上涨5毛到1元。

罚款管理模式太残酷,罚得受不了

本文转自界面,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413

双十一即将来临,面对即将基层网点要爆仓的风险,快递公司只有选择不涨价才能维持网络稳定。

从上市方案来看,加盟比例申通最高、圆通最低圆通加盟中转中心数量占比27%,而申通加盟中转中心数量占比41%。

所以派费是平衡网点利益的重要手段,关系到全网络的利益分配,总部根据网点所在区域、快件重量等因素制定和动态调整。派费做的到位,就会确保各类型网点之间的利益平衡;做的不周全,则影响各种类型网点的积极性。

这样意味着,派费是直接关系到快递价格的,它影响到网点公司的利益分配,最终关系到公司的竞争力和市场份额,假如分配不平衡,就大有可能的影响到整个公司的存在。所以当别家快递公司派费更低的时候,网点的降价空间只有更大,因为降价是快递公司争夺市场份额的主要手段之一。

加盟承诺书。

上述负责人表示,双十一期间加盟商的日常成本上涨,对加盟商的利益影响很大,总部需予以补贴。在加盟制体系下,网点本身难免与总部的战略产生差异,需要维护网点的稳定运行,包括对网点实行优胜劣汰、调整中转费派费等价格政策等。

距离双十一还有一个多月,各个快递行业已开始陆续为这一天做准备。

2008年,中通开始有偿派费制度,网点之间相互支付派费。中通董事长赖梅松在接受界面新闻采访时表示,有偿派费能刺激员工揽件的冲动,中西部地区即使揽不到快件,网点也能生存下来。中通在新疆、西藏的最高派费4.5元,而华东等经济发达地区派费则是1.8-2元。

一直以来,各家快递公司对涨派费这件事并不主动,因为派费并不直接影响总部的利润,影响的是市场份额和网络稳定。在当前3-5元包邮全国的低价市场竞争下,“谁先涨,谁先死”是快递公司普遍的担心。

一直以来,快递行业竞争非常激烈,低价竞争是各家公司抢夺客户的重要手段,对于快递费涨价这件事而言,考虑到涨价并不会影响到总部的利润,但考虑会打乱市场和网络,这件事情也就一直只是盛传也没有实行。

在总部统一的结算系统中,加盟网点与总部的所有利益往来都在此系统中交易。在该系统内,每个加盟商都有一个账户,除了一开始缴纳的保证金,每月按时往账户里充值,每个月的派送费、中转费、罚款以及物料购买都直接从该账户中扣除,剩下盈利金额每月发放到网点账号,亏本时要补足账户金额,否则停发货。

派费对快递公司来说极其敏感,今年5月,六家快递企业集体宣布上调派费0.15元/票,但据双壹咨询调查,具体实行情况不一。各家快递企业分公司在执行派费上涨过程中,较多网点反馈派费并没有上涨,反而下降。或者在6月1日确实上涨,但之后停止上涨。

双十一期间,因为购物的需求导致快递暴增,加盟商的日常成本也随之而来的上涨,直接影响到了全部利益。尽管总部会给予各个网点一定的补贴,但是在体系制度下,网点与总部的配合还是稍许的不那么如意。

从地区分布来看,申通由于起步较早,布局中西部略为超前:华东、华北以及华南地区,圆通加盟商数量占比较申通高4%、5%和2%,而在华中地区圆通占比低6%,在西南、东北和西北,圆通加盟商数量占比较申通低1%-2%。

派费是收件网点支付给派件网点的派送费用,是网点最大的开支和收入之一,总部派费低,发件为主的网点成本低,但派件为主的网点就无法生存。

双十一涨派费是快递行业惯例。据一名通达系加盟商透露,派费上涨将使自己的成本上涨,快递价格自然要上涨,但目前市场还处于低价竞争的态势,没有快递公司主动上调派费。他认为在两年后快递价格将逐步上涨。

由于滥罚的存在,李易坦言,目前网点基本上不赚钱不亏损已经很好了。根据他的经验,亏损的网点占40%,只有10%的网点赚钱,剩下一半的网点则不赚不亏。之所以接着干下去,是因为前期投入太大。

此外,派费影响派件成本进而影响快递价格,最终影响快递公司的竞争力和市场份额产生影响:当派费比别家更低时,网点的降价空间更大,降价是争夺市场份额的重要手段之一。

本文转自电商报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413

对于多级加盟造成网点规模小、运营和管理能力滞后、服务水平低等问题,邵钟林表示,网络分级管理有一定的合理性,但随着网点越来越多,规模太小的加盟网点没有必要存在。由于加盟网点的资质由国家邮政局许可,国家邮政局在资质许可发放时应严格审核,防止不具有法人资格的个人或其他组织经营快递业务,控制加盟网点的数量并保证其合法性。

据《证券日报》报道,接近双十一之际,包括中通快递、申通快递(25.290, 0.12, 0.48%)、圆通速递(20.180, -0.05, -0.25%)、韵达快递、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递日前同时宣布提高快递员派送费。对于界面新闻记者的核实,上述快递公司并未正面回应。

另一方面,快递价格上不去。快递间的同质化服务,使得电商对快递的议价能力高,有些电商客户乘火打劫。为了不让同行低价抢走客户,周琦只得再度给予20%左右的优惠价。面对同行、客户及内部带来的收件压力,收件利润从一块钱降到几毛钱。

近日,一名通达系快递公司运营负责人对界面记者表示,双十一期间每件派费将上涨5毛到1元。

从业务增速来看,加盟制企业利用较少的资金快速拓展,业务量增速高2013-2015年,圆通、韵达和申通的快递业务量的复合增速分别为54%、35%和32%,而顺丰但公司传统国内快递业务的复合增速只有25%。

双十一涨派费是快递行业惯例。一名通达系加盟商在接受界面新闻记者采访时表示,派费上涨将使自己的成本上涨,快递价格自然要上涨,但目前市场还处于低价竞争的态势,没有快递公司主动上调派费。他认为在两年后快递价格将逐步上涨。

挤压在最基层的网点

一方面包括人员、车辆临时成本高,需提前一个月配备人员,已经养了一个月;双十一期间的租金上涨,社会车辆的成本比自己车辆的成本高很多;另外,场地成本高,双十一期间丢件严重。

除去面单及物料费用、仓库租金、人力成本、运输费用、派费中转费支出和罚款等各种费用之后,他所在网点一个月的净利润能达到5万元。双十一期间虽然量大,但是细算下来,基本与平时持平。

目前的情况是,处于盈利状态的加盟商虽有忧虑,但不会退出,而不盈利或者亏损的加盟商则比较犹豫,或是想尽力保持盈利、扭亏为盈,或是寻找新的进入者进行转手。

假设一个快件省级加盟商大约需要向总公司上交4元,那么市级就需向省级上交6元,区级要向市级上交8元,层层加价。随着运营成本的上升和无序竞争的加剧,利润已经一降再降,末端网点拿到的派费最低,却承担了最大的压力。

在几家加盟制的企业中,加盟的比例、规模和分布也有所不同。

虽然在甘肃平凉的李易眼里,上市还是一个触不可及的梦,但谈及未来,他还是有信心的:虽然现在快递业务越来越不好做,但其他实体经济更不好做,起码现在我们的订单量还是上涨的,每天都是忙忙碌碌,我们相信未来的前景不会错!

另一方面,不得不承认,网点的壮大也离不开总部。当记者问到有没有独立上市的想法时,李易笑了,他说:依靠总部的网络和平台,十块可以发到上海,离开总部一百块也发不到上海。

国邮智库专家邵钟林对界面新闻记者表示,目前快递行业的根本问题在于揽收费、配送费和劳动价值不匹配。

从利润来看,直营模式网络层级多,管理复杂,且需要自行营销,管理成本和营销成本高,净利润率低:申通和圆通管理和销售费用仅占收入的4%-5%,而顺丰的占比达16%;但从净利润率来看,2015年顺丰净利润率仅2%,低于申通的10%,圆通的6%和韵达的11%。

目前的快递市场上低端服务供大于求,而高端服务供不应求。所以低价竞争不可避免,防止已上市的公司会利用价格战挤掉没上市的公司,只有当市场的供求调整成功后,价格才能回到合理的价位。邵钟林表示。

在纵向层面,根据记者所得到的消息,目前在快递公司总部,已经出现高管投资旗下网点的情况。

如果发件网点进行投诉的话,一票延误一天罚款100元。有网点钻空子专门搞投诉赚钱,总部拿50元,对方网点拿50元。另外出现丢件破件的问题,不管是我的网点或者发件网点、分拨中心造成的问题,全是我承担。再比如总部要求跟班作业二十多个小时,我们根本做不到啊!

面对将近1/5的罚款,他无奈地表示:罚款这种管理方式太残忍。加盟时给总部交的钱包括加盟费3万元和保证金2万元。目前李易旗下还有几个网点加盟,如果按每天罚款500元来算,每个月有1.5万元左右的罚款分摊到这些网点。

11月20日,湖南省株洲市一名39岁的快递员猝死,倒下之前说了句好累。新闻的背后,是目前中国超过200万电商物流业从业者每天工作8-12小时的日常,甚至在双十一这样的高峰期达到了每天16小时。

2015年各大快递企业所占市场份额。图表来源:中金证券

一单快递从收件到派件,经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三步,通过线下的物流网络、后台的IT系统高效组织起来。

快递面单必须由加盟商统一向总部购买、单号和条码也均由总部统一发放。在加盟制快递的网络中,从快件的承揽、运输到分派都必须依托面单来实现;快递总部通过面单发行的绝对控制,规制各个加盟商的行为。

本文由必发365发布于必发365平台,转载请注明出处:快递员猝死背后 快递加盟商的“双十生龙活虎”之痛

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。